ホンダとヤマハとスズキとカワサキの比較

各バイクメーカーを比較してみました。

ホンダとヤマハとスズキとカワサキの売上と台数の比較（データ）

メーカー	ホンダ(HONDA)	ヤマハ(YAMAHA)	スズキ(SUZUKI)	カワサキ(KAWASAKI)
二輪車	2014/4/1-2015/3/31	2014/1/1/-2014/12/31	2014/4/1-2015/3/31	2014/4/1-2015/3/31
連結売上台数（国内）	20万台	12万台	7.2万台	1.5万台
連結売上台数（全体）	1074万台	580万台	141万台	58万台
売上台数（国内）	20万台	–	7.2万台	–
売上台数（全体）	1777万台	–	176万台	–
生産台数（連結）	1024万台	588万台	109万台	不明
連結売上金額（国内）	725億円	460億円	224億円	132億円
連結売上金額（全体）	1兆8241億円	1兆円	2548億円	2824億円
1台あたり売上（国内）	36万円	37万円	31万円	88万円
1台あたり売上（全体）	17万円	17万円	18万円	49万円

出典、データ元
https://www.khi.co.jp/ir/news/presentation_1504.pdf
https://www.suzuki.co.jp/ir/library/businessreport/pdf/busrepo_149-2.pdf
https://global.yamaha-motor.com/jp/ir/report/pdf/2014/2014report.pdf
https://www.honda.co.jp/investors/library/financialresult/2014/Financial_Result_2014_4q_J.pdf
https://www.honda.co.jp/investors/library/report/2014/2014-yuho-91.pdf
https://global.yamaha-motor.com/jp/ir/security/pdf/2014/2014_security.pdf
https://www.khi.co.jp/ir/pdf/y_192.pdf
https://www.suzuki.co.jp/ir/library/valuablesecurities/pdf/h27_3.pdf

バイクメーカー別日本国内のバイクの売上数と売上金額の比較

データだけ見ても、わからないので、グラフにしてみました。

日本国内に限定しました。

日本国内のバイクの売上数と売上金額の比較です。

直近決算からですと、

1位：ホンダ
2位：ヤマハ
3位：スズキ
4位：カワサキ

でした。

さすが、ホンダです。

ところが、よく見てみると、不思議なところがあります。
カワサキのところです。かなり、段差があります。
つまり、1台あたりの売上単価が高いということになります。

バイクメーカー別日本国内のバイクの売上高と1台あたりの比較

面白い結果が出ました。

カワサキが国内4位なのですが、1台あたりの売上が88万円と驚異的です。

カワサキの場合、「モーターサイクル＆エンジン事業」となっていて、
純粋にバイクだけではなく他のことも混じっています。
よって、他の製品も合算した売上から、計算してしまうため、厳密には正しい数字ではないかもしれませんが、
でも、大型車が主力ということがわかります。（まあ、スクーターや原付とか主力じゃないですしね）

たしかに、カブがいっぱい売れても、利益という意味では、数を売らないと厳しいかもしれませんね。
円高だと日本で生産するのは厳しいかもしれません。（日本で生産して欲しいけど）

大型車は、利益率がいいため、売れるとどんと利益が出る構造です。
大型車は、当然、高級車となるため、日本での生産が戦略的にも良いでしょう。

カワサキが、なぜ、H2,H2Rなどを出すのか、経営戦略的にもこのあたりが見え隠れします。、
データからもよくわかります。

ただ、大型車や高級車がいいことばかりではなく、不景気になれば、真っ先に売れなくなります。
車と一緒ですね。カブのような小型のバイクが好まれます。

バイクメーカーの従業員に関する比較

従業員情報

従業員数（連結）	20万人	5万人	6万人	3.5万人
従業員数（単体）	2.3万人	1万人	1.5万人	1.6万人
従業員数（二輪関係）	2514	6626	1930	1969
年収	768万円	714万円	626万円	722万円
平均年齢	44.5歳	42.3歳	39歳	38.5歳
平均勤続年数	23.5年	19.1年	16.6年	13.8年