クロスカブのタイヤ交換の方法

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こんにちは。クロスカブのタイヤ交換の方法をご紹介します。

クロスカブのタイヤは、前後とも「2.75-17」です。

空気圧は、前輪：175kPa(1.75kgf/c㎡)　後輪：225kPa(2.25kgf/c㎡)です。

交換用タイヤ（お好みで）

MICHELIN(ミシュラン) バイクタイヤ M35 前後輪共用 2.75-17 47P REINF チューブタイプ 869610 二輪 オートバイ用

アマゾンでの評価は高いです。
硬いので交換しにくかった。よって、初めて交換するタイヤには向かない。かなり苦戦した。
10000kmも走ってしまったが、5000kmから7000kmくらいでスリップサインが出る。

 

 

IRC(アイアールシー)井上ゴム バイクタイヤ NR21 リア 2.75-17 4PR チューブタイプ(WT) 301492 二輪 オートバイ用

柔らかいので、タイヤ交換がしやすい。
柔らかいせいなのかグリップは良い。
比較的に早く減る。

 

CST(チェンシンタイヤ) バイクタイヤ C6512 2.75-17 4PR WT
最初から履いているタイヤ。
悪くはないと思います。
硬さは普通。長持ち。
グリップ力もそこそこあると思います。

 

用意する道具

私が使う道具です。
モンキーが写っていますが、スパナのほうが楽です。道具はお好みで、用意してください。

 

トルクレンチ（締付けトルクの規定で締めるのであれば必要です）
EMERSON(エマーソン) レンチセット トルク対応レンジ:28~210N・m [ 14/17/19/24mmソケット・21mm薄口ロングソケット・エクステンション付属 ] EM-29

 

私は、取り外すのには、十字レンチが楽なので使っています。

 

 

スパナ（シャフトのボルト外す際、片側を固定するのに必要になります。）
E-Value コンビネーションレンチセット ミリサイズ 6本組 EMS-06S

 

チューブ（チューブに穴を開けてしまうと大変なので用意しておきましょう）
チューブも劣化するのでこの際に交換してもいいと思います。
CST(チェンシンタイヤ) チューブ 2.50/2.75-17 TR4 (70/90-17,80/90-17)

 

タイヤレバー（タイヤを外すのに必要になります）
デイトナ(DAYTONA) タイヤレバーセット90409

 

 

エアーゲージ（空気圧を見るのに必要になります）
エーモン 6781 エアゲージ (ピットブラック)

 

空気入れ（自転車用で良いです）
キジマ(Kijima) 空気入れ(携帯用エアーポンプ) 302-318

 

タイヤ（ホイール）の取り外し方法（後輪）

慣れないうちは、外す部品の位置は目印を付けておいたほうが無難です。

①チェーンカバーを外します。

難しくないので、省略します。

②ブレーキロッドを外します。

1. まず、位置を覚えておきます。（私は後で、調整するのでそのまま外しちゃいます）
2. アジャスターナットを外します。手で回ります。
3. アジャストピンからシャフトを抜きます。
4. アジャストピンを取ります。

 

③トルクリンクのナットをコッタピンを取ってから外します。
ワッシャー、ナット、シートラバー、ブレーキストッパボルトが取れます。

 

④シャフトを外します。

1.マフラー側のリヤアクスルナットをスパナで抑えます。

これしないと、リヤアクスルナットか空回りして、リヤアクスルシャフトが抜けず、永久ループとなります。

2.リヤアクスルシャフト(リヤアクスルナット)をゆるめ、シャフトを取ります。

 

外れるとこんな感じ

ここまでくれば、チェーンをスプロケットから外せは取れます。

■ホイールからタイヤを外す方法

①タイヤの空気をしっかりと抜きます。
②虫ゴムを取ります（空気入れ部分の部品）
③チューブを新しいタイヤでも使う場合は、結束バンドにて締めます。

こうしておくと、チューブに傷をつけにくいからそうしています。

ただ、チューブも一緒に交換したほうが良いと思います。

 

④タイヤレバーを入れて、タイヤを外します。

 

 

取り付けるチューブに空気を入れて、穴が開いていないか確かめておきます。

 

 

■新しいタイヤをホイールにつける。

④タイヤにチューブを入れ、結束バンドにて固定します。

白の結束バンドは取外し可能なタイプです。
黒の結束バンドは取り外し不可能なタイプです。

 

チューブがはみ出さないようにすれば、チューブに傷をつけてしまう可能性が低いということですね。

 

空気入れ部分はしっかり出しておきます。

 

⑤レバーを使って入れていきます。

空気入れ部分を最初にホイールに入れておきます。

 

次にレバーで入れていきます。

結束バンドを使う方法は最後がとても力がいりますが、250ccクラスのバイクを引き起こすよりは力はいらないと思います。

 

こんな感じでタイヤがはまるので、あとは結束バンドを取り外していきます。

（タイヤには向きがあります。この写真は失敗パターンですので、確認してからやらないとこんなことになります＿|￣|○）

 

困ったら・・・

・チューブに穴を開けてしまう場合

私は下手で、チューブに穴を何回も開けてしまったので、結束バンドを使うようにしています。

おすすめできるかどうかはわかりませんが、

・ビートワックスを入れる時にタイヤに塗ります。

・なるべく足で、タイヤを踏みつけてタイヤホイールに入れます。最後までいられるようならそれが良いです。結束バンドを使うと入りやすようです。

 

・チューブを入れた時に、バルブがホイールのうまく穴に入らない場合

タイヤの中から、バルブをホイールの穴に通そうと思うとうまくいかないので、タイヤの上から押すような感じでやってます。

 

 

⑤空気を入れます。

空気は取り付けたあとで入れてもいいのですが、万が一、チューブに穴を開けてしまっていると、また取り外すことになりますので、最初に空気を入れて、空気漏れがないか確認します。

空気は、空気入れ等を使って入れます。

空気を入れたら、エーモン エアーゲージを使って空気圧を確認します。

空気圧は、前輪：175kPa(1.75kgf/c㎡)　後輪：225kPa(2.25kgf/c㎡)です。

 

タイヤの取付

タイヤを取り付けます。

これは、外したのと逆をすればいいですね。

リヤアクスルナットの締付けトルクは「59 N・m(6.0 kgf・m)」です。

新しいタイヤになりました。

 

 

タイヤの取り外し方法（前輪）

前輪も後輪とほぼ同じですが、チェーンがない分、前輪のほうが楽ですね。

 

準備として、前輪を浮かせるために、荷台などに荷物を置いておいて置いて、
前輪を浮かせます。

 

 

外すのは3箇所です。（後輪とかぶりますので簡単にします）

①ブレーキ部分（アジャスターナットとアジャストピン）

②シャフト部分（フロントアクスルシャフトとナット）

③隠れていますが、スピードメーターケーブル部分（取り外しにドライバーが必要になります。）

 

全部取り外すとこんな感じになります。

 

 

 

新しいタイヤを取り付けていきます。

 

 

 

まとめ

タイヤをホイールから外したり取り付けたりする作業に、慣れないと時間がかかりますので、
時間に余裕をもったほうがいいです。

私は、チューブに何箇所も傷をつけてしまい、空気がだだ漏れましたｗ
近くにお店が無く、次の日に隣の県まで買いに行く羽目になりましたので、
はじめての方は、予備のチューブを予め買っておいたほうが良いです。

今は、結束バンドを使う方法にしたので、チューブに傷をつけてしまうことは少なくなりました。
もっといい方法があれば、教えてもらいたいです。

 

自分で取り付けられると、さらに愛着がわきますね。

 

 

ではでは～

 

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