クロスカブのタイヤ交換の方法
最終更新日： 2018/06/13
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こんにちは。クロスカブのタイヤ交換の方法をご紹介します。
クロスカブのタイヤは、前後とも「2.75-17」です。
空気圧は、前輪：175kPa(1.75kgf/c㎡) 後輪：225kPa(2.25kgf/c㎡)です。
目次
交換用タイヤ（お好みで）
MICHELIN(ミシュラン) バイクタイヤ M35 前後輪共用 2.75-17 47P REINF チューブタイプ 869610 二輪 オートバイ用
アマゾンでの評価は高いです。
硬いので交換しにくかった。よって、初めて交換するタイヤには向かない。かなり苦戦した。
10000kmも走ってしまったが、5000kmから7000kmくらいでスリップサインが出る。
IRC(アイアールシー)井上ゴム バイクタイヤ NR21 リア 2.75-17 4PR チューブタイプ(WT) 301492 二輪 オートバイ用
柔らかいので、タイヤ交換がしやすい。
柔らかいせいなのかグリップは良い。
早く減りそうだが、溝は深いので、どのくらい走るのか、走行中です。
CST(チェンシンタイヤ) バイクタイヤ C6512 2.75-17 4PR WT
最初から履いているタイヤ。
悪くはないと思います。
個人的にはややグリップ力が気になります。
用意する道具
私が使う道具です。
モンキーが写っていますが、スパナのほうが楽です。道具はお好みで、用意してください。
トルクレンチ（締付けトルクの規定で締めるのであれば必要です）
EMERSON(エマーソン) レンチセット トルク対応レンジ:28~210N・m [ 14/17/19/24mmソケット・21mm薄口ロングソケット・エクステンション付属 ] EM-29
私は、取り外すのには、十字レンチが楽なので使っています。
スパナ（シャフトのボルト外す際、片側を固定するのに必要になります。）
E-Value コンビネーションレンチセット ミリサイズ 6本組 EMS-06S
チューブ（チューブに穴を開けてしまうと大変なので用意しておきましょう）
チューブも劣化するのでこの際に交換してもいいと思います。
CST(チェンシンタイヤ) チューブ 2.50/2.75-17 TR4 (70/90-17,80/90-17)
タイヤレバー（タイヤを外すのに必要になります）
デイトナ(DAYTONA) タイヤレバーセット90409
エアーゲージ（空気圧を見るのに必要になります）
エーモン 6781 エアゲージ (ピットブラック)
空気入れ（自転車用で良いです）
キジマ(Kijima) 空気入れ(携帯用エアーポンプ) 302-318
タイヤ（ホイール）の取り外し方法（後輪）
慣れないうちは、外す部品の位置は目印を付けておいたほうが無難です。
①チェーンカバーを外します。
難しくないので、省略します。
②ブレーキロッドを外します。
- まず、位置を覚えておきます。（私は後で、調整するのでそのまま外しちゃいます）
- アジャスターナットを外します。手で回ります。
- アジャストピンからシャフトを抜きます。
- アジャストピンを取ります。
③トルクリンクのナットをコッタピンを取ってから外します。
ワッシャー、ナット、シートラバー、ブレーキストッパボルトが取れます。
④シャフトを外します。
1.マフラー側のリヤアクスルナットをスパナで抑えます。
これしないと、リヤアクスルナットか空回りして、リヤアクスルシャフトが抜けず、永久ループとなります。
2.リヤアクスルシャフト(リヤアクスルナット)をゆるめ、シャフトを取ります。
外れるとこんな感じ
ここまでくれば、チェーンをスプロケットから外せは取れます。
■ホイールからタイヤを外す方法
①タイヤの空気をしっかりと抜きます。
②虫ゴムを取ります（空気入れ部分の部品）
③チューブを新しいタイヤでも使う場合は、結束バンドにて締めます。
こうしておくと、チューブに傷をつけにくいからそうしています。
ただ、チューブも一緒に交換したほうが良いと思います。
④タイヤレバーを入れて、タイヤを外します。
取り付けるチューブに空気を入れて、穴が開いていないか確かめておきます。
■新しいタイヤをホイールにつける。
④タイヤにチューブを入れ、結束バンドにて固定します。
白の結束バンドは取外し可能なタイプです。
黒の結束バンドは取り外し不可能なタイプです。
チューブがはみ出さないようにすれば、チューブに傷をつけてしまう可能性が低いということですね。
空気入れ部分はしっかり出しておきます。
⑤レバーを使って入れていきます。
空気入れ部分を最初にホイールに入れておきます。
次にレバーで入れていきます。
結束バンドを使う方法は最後がとても力がいりますが、250ccクラスのバイクを引き起こすよりは力はいらないと思います。
こんな感じでタイヤがはまるので、あとは結束バンドを取り外していきます。
（タイヤには向きがあります。この写真は失敗パターンですので、確認してからやらないとこんなことになります＿|￣|○）
困ったら・・・
・チューブに穴を開けてしまう場合
私は下手で、チューブに穴を何回も開けてしまったので、結束バンドを使うようにしています。
おすすめできるかどうかはわかりませんが、
・ビートワックスを入れる時にタイヤに塗ります。
・なるべく足で、タイヤを踏みつけてタイヤホイールに入れます。最後までいられるようならそれが良いです。結束バンドを使うと入りやすようです。
・チューブを入れた時に、バルブがホイールのうまく穴に入らない場合
タイヤの中から、バルブをホイールの穴に通そうと思うとうまくいかないので、タイヤの上から押すような感じでやってます。
⑤空気を入れます。
空気は取り付けたあとで入れてもいいのですが、万が一、チューブに穴を開けてしまっていると、また取り外すことになりますので、最初に空気を入れて、空気漏れがないか確認します。
空気は、空気入れ等を使って入れます。
空気を入れたら、エーモン エアーゲージ
空気圧は、前輪：175kPa(1.75kgf/c㎡) 後輪：225kPa(2.25kgf/c㎡)です。
タイヤの取付
タイヤを取り付けます。
これは、外したのと逆をすればいいですね。
リヤアクスルナットの締付けトルクは「59 N・m(6.0 kgf・m)」です。
新しいタイヤになりました。
タイヤの取り外し方法（前輪）
前輪も後輪とほぼ同じですが、チェーンがない分、前輪のほうが楽ですね。
準備として、前輪を浮かせるために、荷台などに荷物を置いておいて置いて、
前輪を浮かせます。
外すのは3箇所です。（後輪とかぶりますので簡単にします）
①ブレーキ部分（アジャスターナットとアジャストピン）
②シャフト部分（フロントアクスルシャフトとナット）
③隠れていますが、スピードメーターケーブル部分（取り外しにドライバーが必要になります。）
全部取り外すとこんな感じになります。
新しいタイヤを取り付けていきます。
まとめ
タイヤをホイールから外したり取り付けたりする作業に、慣れないと時間がかかりますので、
時間に余裕をもったほうがいいです。
私は、チューブに何箇所も傷をつけてしまい、空気がだだ漏れましたｗ
近くにお店が無く、次の日に隣の県まで買いに行く羽目になりましたので、
はじめての方は、予備のチューブを予め買っておいたほうが良いです。
今は、結束バンドを使う方法にしたので、チューブに傷をつけてしまうことは少なくなりました。
もっといい方法があれば、教えてもらいたいです。
自分で取り付けられると、さらに愛着がわきますね。
ではでは。
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