クロスカブのタイヤ交換の方法

こんにちは。クロスカブのタイヤ交換の方法をご紹介します。

クロスカブのタイヤは、前後とも「2.75-17」です。

空気圧は、前輪：175kPa(1.75kgf/c㎡)　後輪：225kPa(2.25kgf/c㎡)です。

交換用タイヤ（お好みで）

MICHELIN(ミシュラン) バイクタイヤ M35 前後輪共用 2.75-17 47P REINF チューブタイプ 869610 二輪 オートバイ用

アマゾンでの評価は高いです。

硬いので交換しにくかった。よって、初めて交換するタイヤには向かない。かなり苦戦した。

10000kmも走ってしまったが、5000kmから7000kmくらいでスリップサインが出る。

IRC(アイアールシー)井上ゴム バイクタイヤ NR21 リア 2.75-17 4PR チューブタイプ(WT) 301492 二輪 オートバイ用

柔らかいので、タイヤ交換がしやすい。

柔らかいせいなのかグリップは良い。

早く減りそうだが、溝は深いので、どのくらい走るのか、走行中です。

用意する道具

トルクレンチ（締付けトルクの規定で締めるのであれば必要です）
EMERSON(エマーソン) レンチセット トルク対応レンジ:28~210N・m [ 14/17/19/24mmソケット・21mm薄口ロングソケット・エクステンション付属 ] EM-29

私は、取り外すのには、十字レンチが楽なので使っています。

スパナ（シャフトのボルト外す際、片側を固定するのに必要になります。）
E-Value コンビネーションレンチセット ミリサイズ 6本組 EMS-06S

チューブ（チューブに穴を開けてしまうと大変なので用意しておきましょう）
チューブも劣化するのでこの際に交換してもいいと思います。
CST(チェンシンタイヤ) チューブ 2.50/2.75-17 TR4 (70/90-17,80/90-17)

タイヤレバー（タイヤを外すのに必要になります）
デイトナ(DAYTONA) タイヤレバーセット90409

エアーゲージ（空気圧を見るのに必要になります）
エーモン 6781 エアゲージ (ピットブラック)

空気入れ（自転車用で良いです）
キジマ(Kijima) 空気入れ(携帯用エアーポンプ) 302-318

タイヤの取り外し方法（後輪）

慣れないうちは、外す部品の位置は目印を付けておいたほうが無難です。

①チェーンカバーを外します。

難しくないので、省略します。

②ブレーキロッドを外します。

1. まず、位置を覚えておきます。（私は後で、調整するのでそのまま外しちゃいます）
2. アジャスターナットを外します。手で回ります。
3. アジャストピンからシャフトを抜きます。
4. アジャストピンを取ります。

③トルクリンクのナットをコッタピンを取ってから外します。
ワッシャー、ナット、シートラバー、ブレーキストッパボルトが取れます。

④シャフトを外します。

1.マフラー側のリヤアクスルナットをスパナで抑えます。

これしないと、リヤアクスルナットか空回りして、リヤアクスルシャフトが抜けず、永久ループとなります。

2.リヤアクスルシャフト(リヤアクスルナット)をゆるめ、シャフトを取ります。

外れるとこんな感じ

ここまでくれば、チェーンをスプロケットから外せは取れます。

タイヤの交換方法

①タイヤの空気をしっかりと抜きます。

②虫ゴムを取ります（空気入れ部分の部品）

③タイヤを外します。

ここからが大変です。

タイヤレバーを入れて、タイヤを外します。
レバーをグイグイ中に入れると、チューブに傷をつけてしまいます。
テコの原理で取り外していきます。

もし、タイヤの摩耗で交換するのであれば、チューブも劣化しているので一緒に変えたほうがいいと思います。

取り付けるチューブに空気を入れて、穴が開いていないか確かめておきます。

④タイヤをホイールに取り付けます。

1. ホイールにタイヤの片側をはめ込みます。
2. チューブを新しいタイヤに入れます。
3. 空気入れの部分をホイールの空気入れの穴に入れておきます。
4. もう片方をホイールにはめ込んでいきます。
5. 最後のほうは、タイヤレバーを使って、タイヤをホイールにはめ込んでいきます。

そのまま、タイヤレバーを使うと穴を開けてしまうので、ビートワックスを使うと良いです。

また、私は下手なので、足で入れるようにしました。

別の方法を思いついたので、今度やってみます。

困ったら・・・

・チューブに穴を開けてしまう場合

私は下手で、チューブに穴を何回も開けてしまったので、最近は、以下のようにしています。

おすすめできるかどうかはわかりません。

・ビートワックスを入れる時にタイヤに塗ります。

・なるべく足で、タイヤを踏みつけてタイヤホイールに入れます。最後までいられるようならそれが良いです。結束バンドを使うと入りやすようです。

・最後は、タイヤレバーを使わないと入らないので、チューブにタイヤレバーに当たらないように、
軍手などを一緒に入れて、最後に軍手などを抜いています。

・チューブを入れた時に、バルブがホイールのうまく穴に入らない場合

タイヤの中から、バルブをホイールの穴に通そうと思うとうまくいかないので、タイヤの上から押すような感じでやってます。

⑤空気を入れます。

空気は取り付けたあとで入れてもいいのですが、万が一、チューブに穴を開けてしまっていると、また取り外すことになりますので、最初に空気を入れて、空気漏れがないか確認します。

空気は、空気入れ等を使って入れます。

空気を入れたら、エーモン エアーゲージを使って空気圧を確認します。

空気圧は、前輪：175kPa(1.75kgf/c㎡)　後輪：225kPa(2.25kgf/c㎡)です。

タイヤの取付

タイヤを取り付けます。

これは、外したのと逆をすればいいですね。

リヤアクスルナットの締付けトルクは「59 N・m(6.0 kgf・m)」です。

新しいタイヤになりました。

タイヤの取り外し方法（前輪）

前輪も後輪とほぼ同じですが、チェーンがない分、前輪のほうが楽ですね。

準備として、前輪を浮かせるために、荷台などに荷物を置いておいて置いて、
前輪を浮かせます。

外すのは3箇所です。（後輪とかぶりますので簡単にします）

①ブレーキ部分（アジャスターナットとアジャストピン）

②シャフト部分（フロントアクスルシャフトとナット）

③隠れていますが、スピードメーターケーブル部分（取り外しにドライバーが必要になります。）

全部取り外すとこんな感じになります。

新しいタイヤを取り付けていきます。

まとめ

タイヤをホイールから外したり取り付けたりする作業に、慣れないと時間がかかりますので、
時間に余裕をもったほうがいいです。

私は、チューブに何箇所も傷をつけてしまい、空気がだだ漏れましたｗ
近くにお店が無く、次の日に隣の県まで買いに行く羽目になりましたので、
予備のチューブを予め買っておいたほうが良いです。

自分で取り付けられると、さらに愛着がわきますね。

ではでは。

にほんブログ村

 -カスタマイズ